越來(lái)越多的新能源汽車正在被河南物流企業(yè)所使用，這不僅實(shí)現(xiàn)了物流的綠色運(yùn)輸，也降低了物流成本。隨著新能源汽車的市場(chǎng)潛力得到釋放，LNG加氣站的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也隨之展開(kāi)。
    越來(lái)越多的企業(yè)正在關(guān)注LNG(液化天然氣)加氣站。8月17日，安彩高科公告稱，由于目前國(guó)內(nèi)車用LNG市場(chǎng)發(fā)展迅速，為了快速推廣車用LNG并占領(lǐng)周邊市場(chǎng)，其擬投資設(shè)立全資子公司河南安彩燃?xì)庥邢挢?zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱安彩燃?xì)?，加快推進(jìn)LNG加氣站點(diǎn)建設(shè)工作。安彩高科表示，目前公司已經(jīng)擁有日處理10方打分LNG工廠一座，已經(jīng)成熟運(yùn)營(yíng)三年，安彩高科燃?xì)饧右赫窘ǔ珊?，可保證其LNG液化氣穩(wěn)定供應(yīng)。
    事實(shí)上，不僅安彩高科，包括中石油及其旗下的昆侖新捷新能源以及河南省內(nèi)的一些物流公司，都加入了建設(shè)LNG加氣站的步伐。河南LNG加氣站的陣營(yíng)正在快速擴(kuò)大。
● LNG潛力
    早在幾年前，安彩高科就開(kāi)始布局天然氣業(yè)務(wù)板塊。作為河南省的重點(diǎn)天然氣項(xiàng)目，西氣東輸豫北直線工程的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)主體便是安彩高科。因此，安彩高科要充分利用現(xiàn)有的LNG項(xiàng)目作為氣源保障，通過(guò)安彩燃?xì)庾陨砑跋嚓P(guān)方合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)LNG加氣站，進(jìn)一步提升燃?xì)鈽I(yè)務(wù)板塊的盈利能力。而浮法玻璃與光伏玻璃這兩個(gè)板塊盈利能力差，也成為安彩高科介入LNG加氣站的又一原因。
    2012年，其虧損了3.46億，而今年上半年，其又有將近8300萬(wàn)的虧損。盡管浮法玻璃與光伏玻璃的市場(chǎng)依然嚴(yán)峻，但其燃?xì)獍鍓K的毛利率尚維持在9%以上。而拓展這一業(yè)務(wù)，也成為其改變目前所處境地的選擇之一。
    事實(shí)上，早在今年4月份，安彩高科就開(kāi)始嘗試CNG(壓縮天然氣)以及LNG加氣站的布局。其在安陽(yáng)市內(nèi)建設(shè)的兩個(gè)加氣站項(xiàng)目總投資3985.79萬(wàn)，按照估算，項(xiàng)目建成后年平均銷售額為1.3億元，凈利潤(rùn)大概為532萬(wàn)。由此可見(jiàn)，其回報(bào)率遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的燃?xì)鈽I(yè)務(wù)。
    由于LNG作為汽車燃料具有環(huán)保及經(jīng)濟(jì)性原因，近兩年LNG在重卡、長(zhǎng)途公交方面呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2012年12月1日起開(kāi)始實(shí)施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動(dòng)力汽車納入鼓勵(lì)范圍之內(nèi)，并提出要鼓勵(lì)和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)，LNG動(dòng)力汽車正式獲得國(guó)家政策支持與推廣，更加速了LNG車用領(lǐng)域發(fā)展。
    2011年到2012年，包括河南萬(wàn)里運(yùn)業(yè)責(zé)任有限公司(以下簡(jiǎn)稱萬(wàn)里運(yùn)業(yè))和河南長(zhǎng)通物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱河南長(zhǎng)通物流)等河南省龍頭類物流企業(yè)先后開(kāi)始使用LNG新能源汽車。越來(lái)越多的新能源汽車正在被河南物流企業(yè)所使用，這不僅實(shí)現(xiàn)了物流的綠色運(yùn)輸，也降低了物流成本。
    河南八駿物流有限公司總經(jīng)理、河南長(zhǎng)通物流常務(wù)副總經(jīng)理魏長(zhǎng)龍向記者介紹，一輛一汽解放青島汽車廠研制的新能源物流載貨車，比常規(guī)柴油運(yùn)輸車節(jié)能降耗比在35%以上，每輛車可降低運(yùn)行成本10萬(wàn)元左右。為推廣LNG汽車及新能源技術(shù)，萬(wàn)里運(yùn)業(yè)成立了河南友邦新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱友邦新能源)，其總經(jīng)理段國(guó)強(qiáng)在接受記者采訪的時(shí)候表示，使用LNG能源汽車的初衷是“綠色能源、節(jié)能環(huán)保、降低運(yùn)營(yíng)成本”。
    LNG車節(jié)省成本的特性正在被越來(lái)越多的企業(yè)所接受。卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，全國(guó)LNG車保有量為8萬(wàn)輛，而在2011年底，中國(guó)LNG車的保有量只有3.85萬(wàn)輛，其中3萬(wàn)輛是重卡。
    隨著LNG車的市場(chǎng)潛力得到釋放，LNG加氣站的市場(chǎng)機(jī)會(huì)也隨之展開(kāi)。河南天倫集團(tuán)旗下的天倫燃?xì)鈴娜ツ昃烷_(kāi)始布局該業(yè)務(wù)，通過(guò)與企業(yè)、港口合作等方式，在交通能源上攻城略地。按照中石油的計(jì)劃，未來(lái)中石油將在全國(guó)布局5000座以上LNG加氣站。在河南省，中石油計(jì)劃到十二五末，實(shí)現(xiàn)在全省“三橫三豎”高速公路網(wǎng)上規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站126座，并規(guī)劃在“五縱三橫”國(guó)、省道上規(guī)劃建設(shè)LNG加氣站122座。
● 解困LNG加氣站
    據(jù)卓創(chuàng)資訊官方微博消息，業(yè)內(nèi)人士透露，當(dāng)前我國(guó)天然氣消費(fèi)迅猛增長(zhǎng)，僅僅依靠三大油已經(jīng)不能滿足我國(guó)進(jìn)口天然氣的需求，政府有望在年底下放LNG進(jìn)口資質(zhì)，民資、個(gè)人資本有希望進(jìn)入天然氣領(lǐng)域。“LNG進(jìn)口權(quán)審批等權(quán)力下放有利于各類資本進(jìn)入天然氣市場(chǎng)，推動(dòng)我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)改革。”卓創(chuàng)資訊天然氣分析師王曉坤表示。
    但事實(shí)上，盡管LNG車使用量進(jìn)一步加快，但是LNG加氣站的建設(shè)速度并沒(méi)有迎頭趕上。卓創(chuàng)資訊提供數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)可用LNG加氣站保有量為300多個(gè)，而截至目前，國(guó)內(nèi)的LNG加氣站也僅為640多座。不管是LNG進(jìn)口還是LNG加氣站的審批，民營(yíng)企業(yè)依然面臨較大的行政壓力。
    截至目前，以萬(wàn)里運(yùn)業(yè)為例，目前該公司更新LNG客運(yùn)車輛119臺(tái)、LNG貨運(yùn)車輛350臺(tái)，公司投資2000多萬(wàn)元建成投入使用7座LNG加氣站。段國(guó)強(qiáng)告訴記者，這些加氣站不但滿足了企業(yè)自身營(yíng)運(yùn)客車加氣需要，也為社會(huì)燃?xì)廛囕v發(fā)展提供加氣服務(wù)，可以為L(zhǎng)NG燃?xì)廛囕v使用推廣提供氣源保障。
    盡管如此，友邦新能源加氣站擴(kuò)張還是遇到了很多問(wèn)題，一是氣源價(jià)格不穩(wěn)定，漲幅大；二是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)方面遇到“瓶頸”。國(guó)家沒(méi)有一套針對(duì)LNG加氣站完整的審批規(guī)范，大都在參照CNG加氣站審批程序執(zhí)行，全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)的LNG加氣站都因?yàn)橘Y質(zhì)問(wèn)題面臨被查封。
    段國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，民營(yíng)企業(yè)建LNG加氣站最大的限制因素還是來(lái)自行政審批方面。由于受眾多部門(mén)監(jiān)督管理，一個(gè)LNG加氣站資質(zhì)審批要耗時(shí)一年半載，再加上規(guī)劃審批方面很難得到城市規(guī)劃許可，大大限制了LNG加氣站的發(fā)展，造成很多項(xiàng)目流產(chǎn)。在段國(guó)強(qiáng)看來(lái)，鑒于LNG市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，國(guó)家政府應(yīng)給予優(yōu)惠政策并特事特辦，簡(jiǎn)化審批程序，加快LNG清潔能源的發(fā)展速度。